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賽斯納龐巴迪

為支持航空運輸業發展 免征民航發展基金

私人飛機網 更新時間:2020-02-07 10:00:26 來源: 字號:

  新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發使得出行需求劇減,航空運輸業因此蒙受了巨大的損失。

  在2月5日召開的國務院常務會議上,明確提出了要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作,確定支持疫情防控和相關行業企業的財稅金融政策。

  對民航業而言,本次會議最大的利好在于決定免征民航企業繳納的民航發展基金。

  民航發展基金屬于政府性基金,于2012年4月1日起開始征收,國內航線原則上為每人次50元,國際航線為90元,具體視情況調整。

  民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。

  根據航空公司財務報告披露,2018年僅僅國有三大航上繳的民航發展基金總額就達到74億元,對于脆弱且利潤較低的航空運輸業而言這并不是一筆小數目。

  按照民航發展基金占到航空公司非油成本比重來看,從2014年到2018年期間中國東方航空股份有限公司繳納的民航發展基金平均已經超過了3%,而像一些規模較小的民營航空公司最高時更是超過5%。

  正因為如此,2019年7月1日起民航發展基金征收標準降低一半之后,對航空公司的利潤有了顯著的改善。

  而受疫情影響而注定損失慘重的2020年,免征政策至少可以幫助航空公司相對減輕一些負擔。

  值得注意的是,盡管注定將在業績上受到沖擊,但大部分國內航空公司在疫情下不管是運送人員物資還是從海外撤回中國旅客都非常積極主動。

  數據顯示,截至2月4日,民航系統共保障應急物資運輸航班5521班,運送防控物資763212件,累計6053.08噸。其中,173個航班向湖北地區運送防控物資227060件,累計1562.31噸。累計運輸人員9931人次,其中運送醫護人員9045人次,接回滯留海外旅客554名。其中,2月4日緊急組織并執行包機12架次,運輸新的一批醫療隊馳援武漢,共運輸醫護人員1269名。

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